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和汛期賽跑 230名建設者奮戰在工地上

  5月1日,郭家沱大橋建設現場,建設者們堅守崗位。記者 湯艷娟 攝

  “五一”假期第一天,國內最大跨度的公軌兩用懸索橋——郭家沱長江大橋施工現場熱火朝天,工程師們指揮著數臺大型設備不停運轉,工人們正揮灑著汗水扎鋼筋、裝模板、運泥土……為了搶在汛期之前完成樁基施工,230名大橋建設者“五一”沒有休息,依然奮戰在各個工點一線。

  郭家沱長江大橋位于南岸區峽口鎮與兩江新區郭家沱鎮之間,是六縱線跨長江的節點工程,也是兩江新區聯系主城核心區最快捷的通道。整個大橋項目由中國建筑股份公司以PPP模式承建,建設內容包括郭家沱長江大橋和快速路六縱線南段工程兩個部分。

  其中,郭家沱大橋是目前國內最大跨度的公軌兩用懸索橋,全長1404米,錨碇均為重力式錨碇,最大開挖深度83米,塔高172.9米,預計2022年6月完工。橋梁設計者們在設計郭家沱長江大橋時,為了符合廣陽島“長江風景眼、重慶生態島”的目標定位,橋塔以“門楹納水”為設計主題,將水的元素融入到傳統的門式橋塔中,形成圓潤的塔身輪廓,造型美觀,還在設計北引橋時保護了郭家沱望江廠5棟歷史建筑。

  5月1日,重慶日報記者在位于郭家沱街道的北主塔樁基施工現場看到,十幾名鋼筋籠制作工人不停地纏繞、綁扎、加固,忙得滿頭大汗。

  隊長宋師傅抹著汗水告訴記者:“樁機施工設備每天都要進行不間斷的工作,我們的任務就是在澆筑混凝土之前制作好鋼筋籠,確保樁基施工的連續。”

  “他們幾乎每天都要工作約10個小時,有時手酸軟得連碗都端不住。”郭家沱大橋項目副總工程師李明說,為了搶在汛期之前完成樁基施工,今年“五一”期間,整個工程的230名工人全部放棄休假機會,兩班倒堅守工地緊張作業。

  據了解,南北兩岸主塔樁基是大橋的關鍵性節點工程,其中一個主塔樁基就需750噸鋼筋、澆筑24000噸混凝土。目前,南主塔樁基已經結束、進入到承臺施工,北主塔樁基已完成近五成的工作量,預計今年8月全部完工。(記者 湯艷娟)

編輯: 陶玉蓮
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